平皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的波狀擋邊運(yùn)送帶，波狀擋邊運(yùn)送帶在運(yùn)送機(jī)中起承載作用。它是在通常的平型帶的兩端加上波狀擋邊構(gòu)成的，與通常運(yùn)送帶對(duì)比，它具有更大的橫向剛度。便是皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它的驅(qū)動(dòng)設(shè)備是由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、逆止器、傳動(dòng)滾筒等構(gòu)成。而在這基地，傳動(dòng)滾筒在運(yùn)送的過程中起了首要的作用，傳動(dòng)滾筒與運(yùn)送帶之間發(fā)生摩擦力而使運(yùn)送機(jī)向前作業(yè)。這兒，咱們還要提一下改向滾筒 它可以改動(dòng)運(yùn)送帶的作業(yè)方向。

皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的托輥，托輥用來支持運(yùn)送帶和帶上的出產(chǎn)物料，使出產(chǎn)物料安穩(wěn)作業(yè)。皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)有平形上托輥、平形下托輥、受料段托輥和凸弧段托輥四種類型。第四，便是皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的拉緊設(shè)備，它能使運(yùn)送帶具有滿意的張力，確保運(yùn)送帶和傳動(dòng)滾筒間不打滑；綁縛運(yùn)送帶在各支承間的垂度，使運(yùn)送機(jī)正常作業(yè)。第五，是皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的跑偏檢查設(shè)備，這個(gè)設(shè)備通常設(shè)備在運(yùn)送機(jī)頭部、尾部、基地及需求檢查的點(diǎn)，運(yùn)送機(jī)有點(diǎn)跑偏的情況下會(huì)宣告信號(hào)并報(bào)警，假定嚴(yán)重跑偏的時(shí)分會(huì)自動(dòng)報(bào)警和正常停機(jī)。究竟便是皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的雙向拉繩開關(guān)，皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)全長(zhǎng)在機(jī)架的兩端每隔60m各設(shè)備一組開關(guān)，動(dòng)作后自鎖、報(bào)警、停機(jī)。

皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)斷帶的保護(hù)：皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)斷帶事端的避免十分必要，具有突發(fā)性，即便上運(yùn)皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)使用了強(qiáng)力膠帶鋼絲繩芯實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備，檢測(cè)到膠帶發(fā)生斷帶報(bào)警停機(jī)，也不能阻撓膠帶的下滑構(gòu)成的惡性事端。

因而，上運(yùn)皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)應(yīng)選用必要的斷帶保護(hù)措施避免膠帶斷帶后下滑。斷帶保護(hù)設(shè)備有必要滿足如下央求:在輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)影響輸送機(jī)的運(yùn)送，不應(yīng)危害膠帶；當(dāng)發(fā)生斷帶事端時(shí)，應(yīng)活絡(luò)活絡(luò)的動(dòng)作，將膠帶可靠地捕捉制動(dòng)，且不應(yīng)危害膠帶；保護(hù)設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有足夠大的強(qiáng)度，確保斷帶后下滑的膠帶在制動(dòng)過程中不會(huì)損壞保護(hù)設(shè)備；在膠帶發(fā)生斷帶時(shí)，能及時(shí)的宣告信號(hào)使輸送機(jī)急切泊車。